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（中央社台北25日電）中國大陸北京市全長約10公里的首條磁浮列車線預定2017年載客運行，時速約100公里，行駛全程時間約20分鐘。
新華社今天報導，S1線是北京市首條磁浮線，西起門頭溝區石門營站，東至石景山區蘋果園站，通車後將有效改善北京西部地區居民的交通出行條件。
磁浮列車時速約100公里，不僅具有傳統軌道交通系統的優點，更凸顯磁浮交通安全可靠性高、轉彎半徑小、爬坡能力強、噪聲低等優勢。
S1線磁浮列車採用6輛編組，總長度89.6公尺，額定載客數為1032人，通車後會有10組列車用於日常營運。
S1線全長10.236公里，包含乘客上下車時間在內，磁浮列車行駛全程的時間不超過20分鐘。1051225
鉅亨網黃欣
電子商務龍頭亞馬遜 ( (US-AMZN) ) 正在研發讓消費者逛超市買雜貨能更輕鬆愉快的方法，不必再一定要買掃條碼、排隊等付帳，可能只要「嗶」一下就行。
《彭博社》報導，亞馬遜正在西雅圖測試名為「Amazon Go」的實體雜貨超市系統，預估將在明年年初正式推出。在手機安裝好 Amazon Go 的 app 之後，顧客進店時只要感應一下，它就會即時追蹤消費者從貨架上拿取什麼商品 (當然也包括放回去)，離店時自動對消費者的亞馬遜帳戶收費。
雖然網購盛行，但仍有不少消費者買東西前喜歡先看到實品，有些人也喜歡買了立刻拿到手。近幾年來亞馬遜對於日常雜貨零售業務投注不少心思，2007 年就展開生鮮食品配送的嘗試，但不少消費者對於在網路上買食材仍有疑慮。現在亞馬遜的新零售系統，看起來更像普通的超市。
不過 Amazon Go 的運作方式並不普通。為了解決顧客排隊結帳問題，美國各超市業者都在想方設法，有的是讓消費者逛賣場時先順便用讀條碼機加總金額，有的是在結帳櫃檯讓消費者自行過條碼與刷卡，雖然會比傳統人工結帳來得快，但人潮較多時，仍常會大排長龍。
亞馬遜並未明言 Amazon Go 在全美的發展藍圖，但有分析師猜想，亞馬遜可能會採用物流倉庫與小型雜貨店結合的方式。因為亞馬遜為了在部分城市推行當日送達服務，已經建置了一些都市內的大型倉庫。
陳列於 Amazon Go 測試商店中的產品都是日常所需雜貨，包括了麵包、牛奶、零食等，有立即可吃的各類熟食，也有可煮成兩人份餐點的食材組合。《華爾街日報》報導，若此模式可行，亞馬遜可能會在全美開設約 2000 間雜貨店。
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